飛虎隊回憶南丫海難拯救行動:「氧氣樽停止供氣, 生死時刻」

[匿名者]

「警隊其中一個職責就是要拯救生命，無論幾困難都要完成任務。」每當遇上天災人禍，警隊與其他部門肩負起救急扶危的重責，其中釀成三十九人死、九十六人傷的二○一二年南丫海難，當日有參與拯救行動的人員，包括警方飛虎隊成員劉志君警司。劉Sir接受《星島》專訪時表示，他是第一批潛入船隻搜救的潛水員，雖然事件發生至今近十年，但當晚船艙滿布屍體和雜物的情景，以及潛入船艙搜索期間險象環生的經歷，至今仍然歷歷在目。

在警方特別任務連（飛虎隊）工作了十一年的劉志君警司，去年才離隊，短期內將調任油麻地警區任分區指揮官，他接受《星島》專訪時表示，多年來的警務工作，最令他自豪就是能成為飛虎隊一員，因為該隊伍職能除了涉及不少反恐任務，當遇上重大災難，亦要出動拯救生命，當中最難忘一次的拯救任務，就是二○一二年的南丫海難，其間更險死還生。

劉Sir憶述，當晚接獲飛虎隊出動的召喚，要協助南丫島撞船事故的拯救工作，接獲通知後約二十分鐘，他已到達集合地點，即時整理潛水裝備，與數名同袍作「先頭部隊」出發往撞船現場，由於他是隊長，故首先下水潛入船艙了解情況，再向隊員講述進行拯救的可行方法與路線。

體會人的能力十分渺小

「我從窄狹的窗口慢慢進入第二層船艙，已發現很多個人物品在水中漂浮，包括手袋，錢包，耳機，衣服及鞋子等，拯救遇上困難！」劉Sir憶述，當刻看到大量個人物品，有一個強烈的感覺，就是錢財身外物，沒有一樣東西比生命更為重要。

在船艙內搜尋之際，劉Sir說突然發現氧氣樽停止供氣，當刻十分緊張，有一種「生死時刻」的感覺，幸平日飛虎隊訓練有素，未有因而「亂陣腳」，隨即冷靜了解斷氣原因，終發現是氧氣樽的開關掣與水中雜物摩擦，令其關閉，重新開啟後馬上可以供氣，可謂有驚無險。

劉Sir其後發現，一名外套被損毀的假天花勾住的人士，惜救出後證實死亡，之後他折返拯救船，交由同袍接力拯救，他則留在船上協助搬運多位遇難者。他慨歎，由於從未見過這麼多屍體，當時感到非常傷感。

雖然南丫海難發生將近十年，但劉Sir指由於死傷者眾多，當天的震撼場面，至今仍無法忘記每一名死者的面孔，「每次想起，都有好大體會，第一就是人的能力其實十分渺小，第二就是生命很脆弱，人與人之間相處的時間，其實隨時可以失去，所以要好好珍惜生命。」他感言，身為警察，其中一個職責就是拯救生命，這也是他從警以來一直堅持的信念，「無論遇到甚麼危機，都要挺身而出協助，無懼困難，直至完成任務為止。」

遴選最嚴格挑戰「地獄周」

警隊現時有四支特種部隊，分別為別號飛虎隊的特別任務連（SDU）、機場特警組、反恐特勤隊及鐵路應變部隊，其中飛虎隊遴選要求最為嚴格，考生需參與為期一星期的進階遴選，俗稱「地獄周」，通常九成考生因未能符合要求被淘汰，故此成功入隊者可謂精英中的精英。

九成考生被淘汰

參與「地獄周」的考生，要接受大量超負荷訓練，整個星期的睡眠時間可能只有十多個小時，而且大部分訓練都是突然通知，沒有時間作準備，務求挑戰極限，以及表現出永不放棄的精神。

考生完成進階遴選後，要再接受三個月基礎訓練課程，以及半年進階反恐訓練課程，表現出色者才能加入飛虎隊，再依照志願及強項編列攻擊隊或者狙擊隊，被編列攻擊隊的人員，逾半需要接受狙擊訓練，而加入狙擊隊人員，約三分之一會被提拔接受高級潛水訓練，之後加入海事反恐怖活動小艇隊。

二○一○年加入飛虎隊的劉志君警司表示，飛虎隊員在候命時，除了要長期保持良好體能，亦要按國際恐怖襲擊情報及形勢進行模擬訓練，以保持最佳狀態，而作為飛虎隊成員，使命感很強，亦有一種執着精神，就是一定要完成任務，不會聽到「做唔到」這三個字。