台灣19-22幾年來，愈來愈少人換購 電動車；只有約12%

[匿名者]

https://today.line.me/tw/v2/article/GgoEWy8
臺灣目標 2040 年全面電動化，可能淪為口號？
在這場全球性的節能減碳純電轉型浪潮當中，臺灣並沒有置身事外，行政院環保署與相關部會已經通過「空氣污染防制行動方案」，除推動修法加嚴標準或加重罰則、擴大處分對象等行政手段外，也將提供優惠貸款以鼓勵業者汰換高污染的老舊大貨車，並參考國際車輛管制趨勢，分階段推動車輛電動化。
目前的規劃是分成三階段，2030 年公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035 年新售機車全面電動化、2040 年新售汽車全面電動化。國發會表示，政府不會採取禁售或禁買的強制政策，將透過補助、鼓勵、改善使用環境等措施提高購買電動車的誘因。
公務車與公共運輸略過不提，光機車全面電動化的進展就相當不樂觀。2022 年電動機車銷售市佔率比前一年度略有進步，達到了 12% 左右，然而和 2019 年的 18.7% 相比仍有巨大差異。也就是說這幾年下來，電動機車並沒有愈賣愈多，反而更少人願意換購。距離 2030 年電動機車市佔率達 35% 目標只剩下 7 年，2035 年新販售機車全面電動化也只剩下 12 年，以目前進度來看，似乎不易順利實現。
汽車方面，近期有多個品牌導入電動新車，獲得市場熱烈迴響，Luxgen 國產電動車預售表現更猶如一劑強心針，看起來頗有種欣欣向榮的氣勢。電動新車實際銷售數據來看，的確從 2021 年的 7,064 輛提昇到 16,120 輛，市佔率也從 1.57% 增加到 3.75%。不過在缺電疑慮、充電基礎設施缺乏、晶片等原物料緊張等情況下，能否如預期的順利達標，接下來的發展仍有待諸多觀察。