李梓敬大讚港鐵PR做得好：「鼓勵年輕人做鐵路迷好過佢跳閘同打爛港鐵」

東鐵綫過海段於本月15日通車，立法會鐵路事宜小組委員會今日舉行會議，新民黨李梓敬在會上「大讚」港鐵宣傳做得不俗，吸引不少鐵路迷參與，又稱「鼓勵年輕人做鐵路迷好過佢跳閘同打爛港鐵」。

沙中綫工程隨屯馬綫及東鐵綫過海段通車後已大致完成，惟東鐵加裝月台幕門工程進度仍然落後。民建聯劉國勳關注近年東鐵綫不斷發生乘客跳軌和墜軌事故，要求港鐵交代工程時間表。民建聯李世榮斥港鐵2013年收取幕門附加費後接近10年仍未完成工程，「10年喇喎，仲要檢討？10年啲錢去晒邊？」

港鐵車務總監李家潤表示，月台幕門由於需等待東鐵綫全面改為9卡車行駛才可正式安裝，目前已完成所有月台的加固，2023年中會先在大埔墟及馬場站率先安裝月台幕門。

多名議員不滿沙中綫工程超支，以及關注工程費用責任問題。運輸及房屋局副秘書長（運輸）葉李杏怡解釋，港鐵因紅磡站結構問題及屯馬綫分階段通車而造成額外20億的管理費將由港鐵自行承擔，政府不認為有需要為港鐵的失誤而承擔相關費用。

屯馬綫及東鐵綫過海段開通後，市民對鐵路發展的關注度提高，李梓敬在會上「讚」港鐵在東鐵綫過海段的宣傳技巧不俗，稱「Engage 到一啲鐵路迷，鼓勵年輕人做鐵路迷好過佢跳閘同打爛港鐵」。

民建聯陳恒鑌表示，留意到不少鐵路迷都有參與港鐵列車退役活動，關注當局會否擴展鐵路博物館，展出「黃頭」及「烏蠅頭」（中期翻新列車）予市民參觀，港鐵會在未來積極尋覓地方展示集體回憶和保育。

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