前海軍情報官：比起擴軍 中國傾向「海上民兵」攻台

[匿名者]

北京當局可能傾向於徵用民用船隻作為打擊台灣、聲索南海主權的有力工具。圖為中國漁
船...

美聯社報導，與明目張膽地擴建軍隊相比，中國政府更傾向於徵用民用船隻遂行國防目的
；既是「軍民合一」戰略的一部份，有必要時更可以民用商船作為打擊台灣、聲索南海主
權的有力工具。

已退役的海軍情報官達姆(Mike Dahm)指出，自2016年以來，中國所有民用渡輪均必須達
到「能容納軍用坦克」的國防標準才會准予航行，因此中國預料會在戰時徵召民用船隻的
做法早已是公開的秘密，中國政府也從未隱瞞過「將民用遠洋船隻應用於作戰」的企圖。

達姆透露，由於中國從未放棄使用武力統一台灣的選項，但又沒有足夠的兩棲部隊能夠橫
越最窄也有80哩的台灣海峽，同時又不願意在「不知何時才會有戰爭」的不確定因素下耗
費鉅資打造大型兩棲艦隊，因此若中國決定對台升級事態，民用渡輪或許會成為權宜之計
。

北京當局可能傾向於徵用民用船隻作為打擊台灣、聲索南海主權的有力工具。圖為插有五
星...

不過，達姆也表示，就算民用渡輪可容納軍用坦克，但渡輪最原始的設計畢竟是提供「港
口到港口」之間的交通，用途與軍用坦克設計來「搶灘登陸」大有不同，因此除非中國已
有能力控制台灣港口，否則就「攻台」這個選項，民用渡輪並無用武之地。

另方面，除了台灣問題以外，中國與周邊國家長期以來針對南海主權亦多有齟齬，民用船
隻也是中國政府在南海護漁或執行軍事任務的重要掩護。

亞洲海事透明戰略暨國際研究中心(CSIS AMTI)主任波林(Gregory Poling)指出，中國南
海艦隊有約800至1000艘商業漁船及200艘「既非漁船又非軍艦」的專業民兵，中國政府若
在實際戰爭中將這些裝備優良、訓練有素，且受國家直接控制但又並非正規軍的民兵送上
戰場，會使國際交戰規則的問題很複雜。

波林說：「交戰國不可能把每艘中國漁船都視為武裝戰鬥人員，但事實上民用漁船上可能
確實有些人就是軍人或民兵；以民用船隻進行國防任務，可以讓中國軍令系統確切指揮民
船，但又對外撇清中國的責任。」

https://udn.com/news/amp/story/6809/6638627

[匿名者]

你把支那想的太有武德了，支那最可能使用的戰術是滯台支人在背後暴動佔領登陸灘送解放軍登陸

[匿名者]

是就快做啊，加速滅絕滯台支