乜撚嘢係走線?偷渡既強國newspeak?
偏遠碼頭連接私人地 巿民難使用 逾億改善工程如倒錢落海
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港府花至少7億港元改建無人到的「山旮旯」碼頭,被質疑是倒錢落海。「改善碼頭計劃」分兩個階段進行,涵蓋23個公共碼頭,第一階段有10個,第二階段有13個。現時只有第一階段的部分碼頭有確實造價,由4,580萬港元至1.5740億港元不等;第二階段大部份碼頭則未有確實造價,但若參考第一階段碼頭的造價,上限約為1.5億港元。東網記者走訪屬於第二階段計劃的大嶼山萬角咀碼頭,發現碼頭連接私人土地,下船後市民根本無法走入山徑。此外,團體質疑部分碼頭的使用人流極少,且選址未有公開諮詢,直斥該計劃是「為做而做」。
早於2017年的《施政報告》提出「改善碼頭計劃」,以改善多個偏遠老化的公共碼頭,方便市民往來一些郊遊景點及自然遺產。土木工程拓展署稱,碼頭選址會考慮通往郊遊景點和自然遺產的暢達性、碼頭使用量、地區訴求等因素,並由跨部門的改善碼頭計劃委員會敲定碼頭項目。雖然該署稱會考慮碼頭使用量,惟關注團體「守護大嶼聯盟」發現部分碼頭使用人流明顯較少,或是鄰近土地均為私人土地被圍封,市民若下船後,將無法走入山路,其中最為人詬病的當屬位於大嶼山的萬角咀碼頭。
萬角咀碼頭外人難以進入。(陳德賢攝)
萬角咀碼頭人迹罕至。記者早前到萬角咀碼頭一帶視察,萬角咀村仿如空村,村屋數目不多,似乎並不熱鬧,且少人居住。沿行山徑一路走入村內,途中大部分村屋均以鐵絲網圍封,數幅土地的外圍則豎立警告牌「私人地方不得擅進」,包括通往萬角咀碼頭的通道,亦有警告牌及鐵絲網封堵,不得前進。聯盟成員謝世傑表示,早年走入萬角咀村時,在民政事務總署建造的行山徑上有膠帶封鎖,阻外人入村,最後獲村民放行才可走到碼頭。謝質疑村內大部分土地屬私人地方,若為該碼頭進行工程,「咁咪變咗私人碼頭?」雖然不至於涉及利益輸送,但擔心「好似變咗公器私用!」萬角咀村在70年代時人口較多,現時並無太多人居住,再進行改善工程是「為做而做」。
萬角咀村大部分村屋均以鐵絲網圍封。(陳德賢攝)
早前走入萬角咀村時,在行山徑上曾有膠帶封鎖。
謝世傑批評改善碼頭計劃為做而做。(陳德賢攝)土拓署解釋,萬角咀碼頭主要使用者為當地村民、到訪附近聖母神樂院、北大嶼郊野公園擴建部分的行山人士。該碼頭結構老化,碼頭泊位水深嚴重不足,為便利村民和遊人來往萬角咀及附近郊遊景點,故決定在該碼頭做改善工程。署方又「死撐」指有關通道,已回復原狀及供公眾使用,未來會在取得開放通道的同意書後,才向立法會申請撥款動工。
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