:golden-agree: 屠華滅漢
港鐵車務總監李家潤:令乘客沿路軌行經渡綫時對面觀塘綫有列車駛過, 讓乘客有這經驗,我們認為絕不理想
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【有線新聞】油麻地站列車甩門出軌事故,初步調查結果出爐,港鐵承認過百名乘客經車尾落路軌,逆線疏散去旺角站,絕不理想,為車廂廣播不清晰致歉。
星期日荃灣綫一列往中環列車,駛入油麻地站月台時出軌,車上600人經油麻地站月台疏散,不過有150人經旺角站離開。
港鐵向政府交初步調查報告解釋,承認事故後車廂廣播不清晰,令乘客打開車尾逃生門,沿路軌逆線往旺角站方向離開,行經渡綫時對面觀塘綫有列車並排駛過。車站職員數分鐘後發現,有乘客行路軌離開,港鐵被質疑罔顧乘客安全。
港鐵車務總監李家潤:「讓乘客有這經驗,我們認為絕不理想。廣播內容,從乘客表現,我們見到乘客當時接收到的信息,他們可能認為要到車尾進行離開車廂的安排。車頭的駕駛室設備因事故受損,緊急出口斜道打開的警報沒傳至車長那裏。」
至於列車為何出軌?港鐵說,因為列車駛入月台時撞到軌道右邊的金屬護欄,導致轉向架出軌。李家潤:「它大約長7米、高2.4米,放在隧道管道一個空間,這空間是安放一些設在這裏、系統的設置,它是護欄的作用,當時移位、與列車發生碰撞。」
護欄為何移位仍未清楚,港鐵已聘請海外及本地專家參與調查,會在兩個月內完成調查報告。
曾任港鐵車站經理的議員張欣宇要求為列車逃生門加裝獨立傳感器,確保事故不會重演;前九鐵主席、議員田北辰建議在隧道渡線加裝閉路電視。新界西北(實政圓桌)田北辰:「其實渡線不多的,應該趁這次教訓,所有這些岔口都應該安裝閉路電視,令到將來再有甚麼事,列車出事失控、乘客到處走,至少控制室看到每個渡線有沒有人。」
新界北(香港新方向)立法會議員張欣宇:「如果疏散的責任,這其實最主要是設計上漏洞,原來逃生門打開了有機會不知道。如果針對這道門,會否除了本身警報系統之外,都加裝傳感器?傳感器是獨立於列車系統,可以直接地、一旦這道門被打開,可以直接傳訊息予控制中心。」
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